Labor relations in the automotive industry and the limits of the concept of dual and segmented labor market in Brazilian economy (1956-1973)
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Abstract
The article addresses industrialization in Brazil, focusing on the automotive industry between 1956 and 1973. The objective is to critically examine the concept of the dual and segmented labor market as proposed by Tavares and Souza. The methodology is grounded in the analysis of labor relations in the automotive industry in São Paulo using primary sources and specialized literature. Specifically, it aims to identify differences and similarities in labor relations across each segment of this industry (automobile manufacturers and auto parts producers). The research seeks to demonstrate that the dual and segmented labor market approach is insufficient to explain the characteristics of labor exploitation in Brazil. The hypothesis is that, despite the different professional categories and industry sectors, most workers were subjected to a capital involving wage compression, political repression, and the intensification and lengthening of the working day.
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